安科瑞 師晴晴
一、電動汽車充電樁發(fā)展歷程及近況
新經(jīng)濟時代，我國工業(yè)發(fā)展飛速，但給生態(tài)環(huán)境帶來很多壓力和傷害。隨著我國經(jīng)濟文化的發(fā)展，加強環(huán)境保護意識、提倡節(jié)能低碳是我國社會發(fā)展必然趨勢。因此電動汽車出現(xiàn)并逐漸推廣，目前，電動汽車在我國整個汽車市場有著舉足輕重的地位，在電動汽車推廣應(yīng)用初期，因部分配套設(shè)施沒有得到完善，所以在很大程度上阻礙、制約了電動汽車的普及發(fā)展，隨著環(huán)境保護、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的建立，該問題受到了相關(guān)部門的關(guān)注和重視，投入了大量的資金對電動汽車的配套設(shè)施進行豐富、完善，并且已經(jīng)取得了一定的成果和經(jīng)驗，其中包含充電站、充電樁等。
電動汽車充電的方法
電動汽車充電的方法主要有交流充電、直流充電。直流充電不只是大型的公共汽車，在很多停車場地都會使用，同時具備交流、直流兩種充電樁，直流充電樁相對于交流更適用于大型車的快速充電。
（1）交流充電。使用220 V，380 V交流式充電電源，推動了電動汽車多功能車載濾波電路、三相整流橋等充電設(shè)施的發(fā)展，能夠?qū)﹄妱悠嚨亩坞姵剡M行實時、**充電，耗費時間較短，功率較高，被廣泛應(yīng)用在小型電動汽車上。
（2）直流充電。借助地皮表面的電源，對電動汽車的二次電池（蓄電池）實施充電行為。與交流充電方式不同，直流充電并不需要二次電池進行作用，充電時間較快，被廣泛應(yīng)用于大型的電動汽車以及電動汽車快充。
隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司、以及諸多社會資本的介入，我國的充電樁行業(yè)已經(jīng)形成了國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局。巨大的充電市場也培育出一批優(yōu)良的充電運營企業(yè)，截至2019年12月，國內(nèi)充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬根的共有8家，分別為特來電運營14.8萬根、星星充電運營12萬根、國家電網(wǎng)運營8.8萬根、云快充運營4.0萬根、依威能源運營2.5萬根、上汽安悅運營1.8萬根、中國普天運營1.4萬根、深圳車電網(wǎng)運營1.3萬根。這8家運營商占覆蓋的充電樁梳理占總量的90.2％，其余的運營商占9.8％。與眾多參與者相對應(yīng)的，是充電運營市場的高集中度，充電運營商方面，市場集中度近兩年始終維持在高位。
充電運營是相對重資產(chǎn)的行業(yè)，同時當(dāng)直流樁利用率高于8%（按60kW樁算）方可盈利。因此，運營商在場站運營前期有較大的投資與運營虧損壓力。針對上等運營商的投資與運營支持有望得以完善，推動社會資本加速充電樁建設(shè)。
二、產(chǎn)品
1.7kw充電樁（壁掛/立柱）
2.30KW壁掛式充電樁
3.30KW一體式充電樁
4.60kw充電樁
三、產(chǎn)品功能
1）智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能，如運行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計量與計費以及充電過程的聯(lián)動控制等。
2）智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量，具備完善的通信功能，可將計量信息通過RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡(luò)運營平臺。
3）云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，財務(wù)報表分析等等。
4）保護功能：具備防雷保護、過載保護、短路保護，漏電保護和接地保護等功能。
5）遠程升級：具備完善的通訊功能，可遠程對設(shè)備軟件進行升級。
6）材質(zhì)可靠：保證長期使用并抵御復(fù)雜天氣環(huán)境。
7）適配車型：滿足國標(biāo)充電接口，適配所有符合GB/T 20234.2-2015國標(biāo)的電動汽車，適應(yīng)不同車型的不同功率。
8）資產(chǎn)**：產(chǎn)品全部由中國平安保險承保，充分保障設(shè)備、車輛、人員的**。
四、系統(tǒng)架構(gòu)
綜上所述，可以看出來，在電動汽車智能充電樁的設(shè)計中，要考慮的因素較多，設(shè)計要求也更加高，對智能充電樁的要求也比較嚴(yán)格，因此在設(shè)計智能充電樁的時候，需要對智能充電樁的連接方式、接口設(shè)計、問題處理等都要進行科學(xué)合理的選擇，讓智能充電樁的設(shè)計可以更好的服務(wù)于客戶。
發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略。在國家及地方政府配套政策的支持下，經(jīng)過10余年的研究開發(fā)和示范運行，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。
